11月13日，2020中国国际农业机械展览会在青岛盛大开幕，全柴动力携多款非道路国四发动机亮相，成为S3内燃机展馆中引人关注的焦点之一。
其中，亮眼的莫过于全柴的4G、4J、4M、6J等四款非道路国四产品。在国三时代，这几款产品就已经广泛的应用于各类农机动力产品中。
高端四气门的4G发动机被誉为“水稻之星”，它采用博世共轨，燃烧充分，可以省油5%-8%，扭矩储备大，动力强劲，合金铸铁机体和钢质活塞环使得发动机寿命更长，4G主配水稻机，今年已与星光农机完成配套1500多台套；4J主配玉米机、青贮机和叉车，同样采用高端四气门和博世共轨，后置齿轮室，传动更为平稳。
4M采用博世共轨和增压中冷，大扭矩可达到640牛米，与雷沃、金大丰、巨明、冀新、中联重科、道依茨法尔等企业形成配套，是拖拉机、玉米机和小麦机的黄金伴侣。
6J同样采用了高端四气门和博世共轨，它结合了前面几款发动机的所有优点，谷王收割机、英虎收割机、道依茨法尔拖拉机、萨丁拖拉机、华夏拖拉机和16吨叉车等产品可以经常见到6J的身影。
2020年，全柴柴油机销量已实现同比增长。
在道路发动机方面，全柴轻卡、微卡柴油机市场占有率高于17%，近三年市场保有量超过65万台；
在农业装备领域，全柴发动机在拖拉机140马力以下细分市场占有率大于24%，在玉米机二行三行细分市场占有率大于50%，在130马力以下水稻收割机细分市场占有率大于20%，在植保机市场占有率大于70%；
叉车领域，1-5T内燃叉车市场中，全柴发动机占有率大于40%，5-16T内燃叉车中，市场占有率大于20%；
工程机械板块中，全柴发动机在小型装载机市场占有率大于30%，在3吨压路机械市场占有率大于90%。
截止目前，全柴发动机的累计用户已经突破600万。
中国农机工业协会会长陈志莅临全柴展台
近年来，全柴持续加大发动机研发及产品升级力度，系列化、标准化水平显著提升，发动机产品在工作性能、作业效率、产品可靠性及用户体验上不断创造佳绩，树立了中国内燃机行业中小功率领军品牌的发展理念，同时坚持以市场为导向，采用国际先进的设计理念对产品不断的升级改进，向世界前沿技术看齐，力争打造真正适合中国用户需求的，中国用户能买得起、用的住的国产发动机，并助力中国农业现代化。
全柴非道路高端国四发动机的推出，为农机国四主机产品添加了重要的砝码，同时也进一步奠定了全柴在我国内燃机行业中小功率领军品牌的地位。